Categorias: Restauradas

Caloi 10 1979 à venda – Everaldo Vieira

Publicado por – 11/08/2011

O Everaldo Vieira nos enviou fotos de sua Caloi 10 1979 que foi restaurada recentemente e está disponível para venda. Informações:

PARA COLECIONADOR

Linda caloi 10 1979 restaurada com riqueza de detalhes (levou 5 meses).
Cubos originais Sunshine (polidos)
Cambios originais Santour Honour traseiro e Santour Sprit dianteiro
Trocadores originais Santour
Rodas cromadas originais japonesas em excelente estado
raiação nova em raios galvanizados iguais aos originais
Mesa e freios originais Diacompe polidos à mão
Guidão original cromado (com pequena corrosão devido ao tempo) entrego com fitas pretas
manetes originais Diacompe polidas a mão
Banco não original
Catraca original
corrente original
pé de vela sugino original
Protetor de corrente cromado original japonês (pouco corrosão)
Pedais originais (pouco corrosão)
pneus kenda com faixa marrom (novinhos)
Adesivos exclusivos especialmente desenhados e impressos para a restauração, muito próximos aos originais.
Pintura perfeita dourada feito por um dos melhores pintores de quadros da região
Quadro tamanho 52

Só estou vendendo pois preciso comprar uma bike speed moderna para longas distancias.
Aceito trocas somente por Speed´s novas de alta performance quadro 56 ou 58.

Grato,
Everaldo Vieira

(15) 9175-4330 ou rever.vieira@gmail.com

Mais fotos na galeria do Aquela Antiga Bicicleta no Flickr:

 

Husqvarna Infantil anos 40 – Marcos Bono

Publicado por – 12/06/2011

Interessante bicicleta infantil Husqvarna anos 40, enviada pelo Marcos Bono:

Mais fotos na galeria do Aquela Antiga Bicicleta no Flickr:

Caloi 10 anos 80 transformada para pista – Thiago Mendonça / Adalberto de Bastiani

Publicado por – 09/03/2011

Mais uma bicicleta enviada pelo Adalberto de Bastiani de Brasília (DF):

Caloi 10 anos 80 teve seu quadro transformado para pista (roda fixa) nos próprios 80, passou alguns anos esquecida em uma oficina quando foi resgatado por mim (Adalberto) e vendida para o Thiago Mendonça que topou o projeto de restauração e pintura da mesma, o resultado é o que se pode ver nas fotos e a configuração ficou assim:

QUADRO CALOI TRANSFORMADO PISTA TAM 56 PINTURA by Adalberto De Bastiani
GUIDON E MESA CINELI
PEDEVELA CAMPAGNOLO
COROA 42 D CAMPAGNOLO CENTAUR
CUBO TRASEIRO PISTA IRO
CUBO DIANTEIRO SUNSHINE ANOS 80 POLIDOS A MÃO
RODAS RIGIDA PINTURA by Adalberto De Bastiani
PNEUS CONTINENTAL FOUR SEASONS
SELIM BROOKS
PEDAIS ITALIANOS COM PEDALEIRAS PHILLIPE

Mais fotos na galeria do Aquela Antiga Bicicleta no Flickr:

Parabéns ao Thiago Mendonça e ao Adalberto por essa bicicleta.

Caloi Big Light 1985 à venda – Adalberto de Bastiani

Publicado por – 08/03/2011

CALOI CROSS EXTRA LIGHT ARO 24 ou simplesmente BIG LIGHT.
Ano 1985, peças todas originais com excessão dos pneus
Verdadeiro ícone dos amantes de Caloi Cross. Foram produzidas poucas unidades e é uma bike muito rara de ser encontrada.
Se for adquirida fora do mercado livre tem desconto de 10%.
Contato pelo e-mail: adalberto.bastiani@gmail.com

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-170756932-caloicross-extra-light-aro-24-big-light-_JM


Monark Super 10 – Renato Polloto

Publicado por – 04/03/2011

Essa é a Monark Super 10 1981 de Renato Polloto, reformada recentemente.
Praticamente original. Perfeita!


Caloi 10 Triathlon – Cláudio Carlquist – 1985

Publicado por – 10/10/2008

Uma raríssima Caloi 10 Triathlon, fabricada em 1985. Segundo informações, apenas 100 foram importadas pela Caloi.

Conheça mais sobre a Caloi 10 Triathlon aqui.

Caloi 10 – Cláudio Carlquist – 1978

Publicado por – 10/10/2008

Essa é a Caloi 10 1978 do Cláudio Carlquist:

Esta Caloi 10 foi um presente do meu avô, comprada em 20/03/1978. Eu tinha 9 anos e pouca altura, o selim alcançava o meu ombro e por isso meus amigos se referiam a ela como “a bicicleta monstro” (a primeira foto dá uma idéia disso). A teimosia me fez dominar a técnica de subir em um dos pedais e saltar por cima da bicicleta, saindo pedalando em seguida – sem nunca ter caído por causa disso. Esta bicicleta foi bastante usada por vários anos em minha locomoção diária, pequenas viagens por cidades vizinhas e até mesmo em uma temporada no Campeonato Valeparaibano de Ciclismo, quando foi bastante alterada para servir à tarefa. Por sorte guardei todas as peças originais, podendo assim restaurá-la à sua condição inicial quase 30 anos depois. Como o Valter contou em seu post, o tubo interno do garfo original (que havia se quebrado em uma corrida e não mais apresentava boa aparência após ter sido soldado) serviu como referência para a preparação da tinta na mesma cor usada na época, e os componentes metálicos foram em sua maioria cromados novamente.

Os adesivos foram um problema: eu fazia questão de ter minha bicicleta exatamente como ela havia sido produzida na época. Assim, não queria de modo algum aplicar “adesivos genéricos” na mesma, e com muita paciência consegui esboçá-los baseados em fotos antigas (e em parte, minha memória). Mandei produzir apenas duas unidades em uma gráfica, e embora os mesmos fossem muito semelhantes aos originais, isto “não era a mesma coisa”. Anos mais tarde, consegui uma cartela com os adesivos originais, mas tive pena de usá-los e eventualmente danificar o que era como um “filho único de pai solteiro”. Novamente, saí em busca de alguma gráfica que reproduzisse fielmente esta cartela, usando as mesmas cores, mesmo material e mesmo processo de produção (silk screen sobre filme metálico). Consegui o meu intento, apesar de ter pago quase um olho e um rim pela quantidade mínima exigida pela gráfica. O resultado está aí, a minha velha amiga em perfeita forma física apesar da idade “algo avançada”. Apenas garfo, catraca, corrente, cabos, pneus e sapatas de freios não são originais, porém a catraca possui a mesma relação da original e até já consegui um novo garfo, porém este ainda necessita ser pintado antes de ser montado na bicicleta. Não mais a utilizo no dia-a-dia apenas por receio de tê-la acidentada ou roubada, porém ela se comporta com muita classe quando resolvo colocá-la em marcha, geralmente em companhia de minha filha que também possui uma Caloi 10 antiga para uso próprio, novamente restaurada por mim.

Hercules anos 40 – Cláudio Carlquist

Publicado por – 10/10/2008

Hercules fabricada nos anos 40 do Cláudio Carlquist:

Esta Hercules foi dada ao meu pai pelo meu bisavô, que era proprietário da farmácia que empregava meu pai quando criança. Meu pai a usava em serviços de entrega, e como eu, também não tinha altura para conduzir sua bicicleta. Diferente de mim, ele optava por pedalar “por dentro do quadro”, e quando deixou o emprego recebeu a bicicleta como presente. A mesma foi bem usada até meados dos anos 70, quando meu pai aparentemente “desistiu de pedalar”. Infelizmente a bicicleta foi abandonada ao relento por mais de 20 anos e por pouco não foi descartada, porém meu pai se animou ao ver o trabalho que fiz em minha Caloi 10 e me perguntou se eu faria o mesmo em sua Hercules. Devido ao péssimo estado da mesma, fui desencorajado por todos a quem perguntei, mas o resultado final está aí. O serviço de cromeação e pintura com filetagem manual levou mais de um ano para ser concluído, o selim foi refeito artesanalmente e a coroa com a inscrição “Hercules” foi comprada no eBay. Novamente, uma bicicleta praticamente original e totalmente confiável, como era há mais de 60 anos. Meu pai até se animou a pedalar um pouco novamente…

Prosdócimo 195? – Adalberto De Bastiani

Publicado por – 04/10/2008

Esse é um projeto Custom do Adalberto, de Brasília (DF). Uma Prosdócimo anos 50 azul, impecável. Quem estiver interessado em fazer um projeto custom, entre em contato com o Adalberto pelo e-mail: adalberto.bastiani@gmail.com . Veja as outras bicicletas restauradas pelo Adalberto aqui.

Phillips 1953 – Paulo Roberto Cunha

Publicado por – 30/09/2008

Essa é uma daquelas raridades que dão gosto de se ver. Uma Phillips ano 1953 restaurada nos moldes originais! Nosso amigo Paulo Roberto Cunha, de São Paulo, está de parabéns!

Antes da restauração:

Após a restauração:

Diz a história que o dono dessa bicicleta a usava para trabalhar em fábricas na região de Jundiaí, interior de SP (cerca de 50 km da capital). Por isso, a bicicleta apresentava muita terra. Quando o dono morreu, o filho ou o neto herdou a bicicleta e a deixou encostada no quintal, tomando chuva e sol. Um dia, essa pessoa decidiu restaurá-la e a levou para um colecionador de bicicletas antigas de Jundiaí, com a intenção que esse colecionador fizesse ou indicasse um restaurador. Mas o dono da bicicleta se encantou por uma outra Phillips que o colecionador estava vendendo (totalmente restaurada) e deu a dele como parte do pagamento. Um dia eu procurei esse colecionador para comprar uma bicicleta e ele me mostrou várias bicicletas antigas totalmente restauradas … mas eu me encantei justamente por uma que ele não estava vendendo, que estava pindurada numa parede de canto, que era aquela bicicleta do antigo empregado das fábricas de Jundiaí. E acabei ficando com ela. Deu trabalho restaurá-la e, no final do processo, gastei mais dinheiro do que se eu tivesse comprado uma daquelas já restauradas que o colecionador estava vendendo.  Mas acho que valeu a pena, ter pego a bicicleta naquele estado e ter colaborado para sua restauração me deu muito prazer e muito aprendizado.