Tag: caloi 10

Caloi 10 1979 à venda – Everaldo Vieira

Publicado por – 11/08/2011

O Everaldo Vieira nos enviou fotos de sua Caloi 10 1979 que foi restaurada recentemente e está disponível para venda. Informações:

PARA COLECIONADOR

Linda caloi 10 1979 restaurada com riqueza de detalhes (levou 5 meses).
Cubos originais Sunshine (polidos)
Cambios originais Santour Honour traseiro e Santour Sprit dianteiro
Trocadores originais Santour
Rodas cromadas originais japonesas em excelente estado
raiação nova em raios galvanizados iguais aos originais
Mesa e freios originais Diacompe polidos à mão
Guidão original cromado (com pequena corrosão devido ao tempo) entrego com fitas pretas
manetes originais Diacompe polidas a mão
Banco não original
Catraca original
corrente original
pé de vela sugino original
Protetor de corrente cromado original japonês (pouco corrosão)
Pedais originais (pouco corrosão)
pneus kenda com faixa marrom (novinhos)
Adesivos exclusivos especialmente desenhados e impressos para a restauração, muito próximos aos originais.
Pintura perfeita dourada feito por um dos melhores pintores de quadros da região
Quadro tamanho 52

Só estou vendendo pois preciso comprar uma bike speed moderna para longas distancias.
Aceito trocas somente por Speed´s novas de alta performance quadro 56 ou 58.

Grato,
Everaldo Vieira

(15) 9175-4330 ou rever.vieira@gmail.com

Mais fotos na galeria do Aquela Antiga Bicicleta no Flickr:

 

Caloi 10 – Giuliano Silveira

Publicado por – 08/04/2011

Agora uma autêntica Caloi 10 totalmente recuperada pelo Giuliano Silveira de Brasília, DF:

A estoria dessa bicicleta em minha vida começou a dois meses atrás, no final de fevereiro, quando um amigo me disse que um conhecido estava vendendo um Caloi 10 que ele “encontrou” abandonada em cima de um telhado de uma vizinha. Eu queria voltar a pedalar já há algum tempo e sempre tive um sonho de ter uma “deizinha”, então fechei negocio.
Achei que ela estava meio “apagada” com a pintura que comprei, preto fosco. Então pensei em dar uma revitalizada nela, e ela ficou assim como vocês podem ver nas fotos e me deixou muito feliz com o resultado.

Parabéns Giuliano!

Mais fotos na galeria do Aquela Antiga Bicicleta no Flickr:

Caloi 10 anos 80 transformada para pista – Thiago Mendonça / Adalberto de Bastiani

Publicado por – 09/03/2011

Mais uma bicicleta enviada pelo Adalberto de Bastiani de Brasília (DF):

Caloi 10 anos 80 teve seu quadro transformado para pista (roda fixa) nos próprios 80, passou alguns anos esquecida em uma oficina quando foi resgatado por mim (Adalberto) e vendida para o Thiago Mendonça que topou o projeto de restauração e pintura da mesma, o resultado é o que se pode ver nas fotos e a configuração ficou assim:

QUADRO CALOI TRANSFORMADO PISTA TAM 56 PINTURA by Adalberto De Bastiani
GUIDON E MESA CINELI
PEDEVELA CAMPAGNOLO
COROA 42 D CAMPAGNOLO CENTAUR
CUBO TRASEIRO PISTA IRO
CUBO DIANTEIRO SUNSHINE ANOS 80 POLIDOS A MÃO
RODAS RIGIDA PINTURA by Adalberto De Bastiani
PNEUS CONTINENTAL FOUR SEASONS
SELIM BROOKS
PEDAIS ITALIANOS COM PEDALEIRAS PHILLIPE

Mais fotos na galeria do Aquela Antiga Bicicleta no Flickr:

Parabéns ao Thiago Mendonça e ao Adalberto por essa bicicleta.

Caloi 10 1980 – Thiago Fagury

Publicado por – 09/03/2011

Agora uma Caloi 10 que ficou uma maravilha. Recuperada pelo meu amigo Thiago Fagury, de Goiânia.

O quadro é de Caloi 10 ano 1980 (confirmado, último ano sem a gancheira no próprio quadro e com o passador do conduíte já soldado no mesmo). Inicialmente seria montada com o garfo original, mas este acabou rachando após o trabalho de decapagem na pintura.

Dessa forma, consegui um garfo Bianchi do final da década de 60. Muito mais fino, leve e bonito. Quem me vendeu a preciosidade foi o Adalberto Bastiani, de Brasília. Resolvi não pintá-lo, pois o mesmo possuía pintura em cor prata, original e em bom estado. O quadro, por sua vez, foi pintado por mim com tinta PU amarelo indianápolis, cor do catálogo da Fiat, muito próxima às Bianchi antigas.

O pedivela é Sakae Japan do fim dos anos 80. O câmbio é mais recente, anos 90, traseiro Shimano RSX indexado e dianteiro Shimano 300EX, com passadores indexados Shimano SIS. A catraca é de rosca, Shimano 6v dos anos 90, NOS (New Old Stock). Os cubos são originais da época, Sunshine, nunca polidos, apenas lustrados. Os aros são VZAN C10 com pneus Pirelli Jet Caju, 27″.

A caixa do movimento central é Shimano, essa a única peça de modelo novo e de fácil compra no mercado atual. A rosca do guidon é Standard, Campagnolo, anos 80 também. Faz conjunto com uma mesa de alumínio genérica, que substituiu a original para melhor ajuste à minha estatura, mas mesmo assim bonita. O guidon é de uma peugeot , original, mas apesar de ter mais de 15 anos não sei precisar a idade e modelo.

O conjunto de freios é Dia-Compe, da época. Foi comprado completo, NOVO, no eBay, incrivelmente bonitos. As ferraduras e manetes brilham como peças novas, e de fato são. Estavam lá jogados no estoque de uma loja gringa e foram garimpados pelo amigo Natanael Maia, sem o qual, aliás, o projeto jamais teria sido terminado.

A bike, após pronta, tem uma pedalada firme e precisa, e é bastante macia, dadas as características do conjunto garfo/quadro, em aço. Mas sua especialidade maior é chamar a atenção. Seja em Goiânia ou Brasília, cidades onde pedalo, sempre alguém me pede detalhes e quer conhecer a magrela.

Antes:

Depois:

Parabéns ao Thiago pelo ótimo trabalho e pela maravilhosa bicicleta!

Mais fotos na galeria do Aquela Antiga Bicicleta no Flickr:

A caminho do trabalho

Publicado por – 05/03/2011

Caloi 10 e AC/DC! Combinação perfeita.

Parabéns ao Daniel pelo vídeo!

Caloi 10 “Marilyn” 1975 – William

Publicado por – 26/10/2008

Essa é a Marilyn, a Caloi 10 1975 do nosso amigo William, do Rio de Janeiro (RJ).

Antes:

Minha Caloi 10 ano 1975 antes de ser reformada.

Minha Caloi 10 ano 1975 antes de ser reformada.

Depois:

Ela mesma depois.

Ela mesma depois.

Me chamo William Wagner tenho 59 anos moro no Rio de Janeiro.

Minha Caloi é de 1975 mas só a possuo a dois anos, sou o terceiro dono e como podem ver a reformei direitinho.

Me arrependi um pouco de ter trocado os aros que também eram originais, mas no todo valeu.
Comecei a caminhar a mando médico e logo depois passei para o ciclismo adquirindo a criancinha abaixo que a chamo carinhosamente de Marilyn e que vem a ser uma paixão antiga, a Caloi 10 é claro. O nome é homenagem a Marilyn Monroe.

Abraços a todos e até a próxima quando apresentarei a Dyanna.

Muito obrigado William, e aguardamos pela Dyanna!

Minha “nova” antiga Caloi 10 1986 – Natanael

Publicado por – 19/10/2008

Essa é minha Caloi 10 ano 1986 recém recuperada pelo Adalberto. Restaram poucas peças originais (apenas os cubos e a mesa) mas ela ainda mantém aquele ar nostálgico das antigas Caloi 10.

Caloi 10 - Natanael (1)

Caloi 10 - Natanael (1)

Comprei essa Caloi 10 em 1998 e ela estava praticamente abandonada. Na época, fiz minha primeira recuperação mas ela ainda não estava da maneira como eu desejava. Agora, após praticamente 10 anos, fiz uma segunda pintura em uma tonalidade de azul bem característica da época. O mérito do excelente trabalho é todo do Adalberto! Ainda falta o garfo original que ainda está na pintura e trocadores melhores do que os genéricos Sun Race. Os freios Shimano foram comprados no eBay e estavam lacrados na caixa desde 1983!

Caloi 10 – Mateus Schenk

Publicado por – 18/10/2008

Essa é a Caloi 10 do Mateus, de Triunfo (RS).

Antes (repare os adesivos):

Calo 10 - Mateus (antes)

Calo 10 - Mateus (antes)

Depois:

Calo 10 - Mateus (depois)

Calo 10 - Mateus (depois)

Caloi 10 Triathlon – Cláudio Carlquist – 1985

Publicado por – 10/10/2008

Uma raríssima Caloi 10 Triathlon, fabricada em 1985. Segundo informações, apenas 100 foram importadas pela Caloi.

Conheça mais sobre a Caloi 10 Triathlon aqui.

Caloi 10 – Cláudio Carlquist – 1978

Publicado por – 10/10/2008

Essa é a Caloi 10 1978 do Cláudio Carlquist:

Esta Caloi 10 foi um presente do meu avô, comprada em 20/03/1978. Eu tinha 9 anos e pouca altura, o selim alcançava o meu ombro e por isso meus amigos se referiam a ela como “a bicicleta monstro” (a primeira foto dá uma idéia disso). A teimosia me fez dominar a técnica de subir em um dos pedais e saltar por cima da bicicleta, saindo pedalando em seguida – sem nunca ter caído por causa disso. Esta bicicleta foi bastante usada por vários anos em minha locomoção diária, pequenas viagens por cidades vizinhas e até mesmo em uma temporada no Campeonato Valeparaibano de Ciclismo, quando foi bastante alterada para servir à tarefa. Por sorte guardei todas as peças originais, podendo assim restaurá-la à sua condição inicial quase 30 anos depois. Como o Valter contou em seu post, o tubo interno do garfo original (que havia se quebrado em uma corrida e não mais apresentava boa aparência após ter sido soldado) serviu como referência para a preparação da tinta na mesma cor usada na época, e os componentes metálicos foram em sua maioria cromados novamente.

Os adesivos foram um problema: eu fazia questão de ter minha bicicleta exatamente como ela havia sido produzida na época. Assim, não queria de modo algum aplicar “adesivos genéricos” na mesma, e com muita paciência consegui esboçá-los baseados em fotos antigas (e em parte, minha memória). Mandei produzir apenas duas unidades em uma gráfica, e embora os mesmos fossem muito semelhantes aos originais, isto “não era a mesma coisa”. Anos mais tarde, consegui uma cartela com os adesivos originais, mas tive pena de usá-los e eventualmente danificar o que era como um “filho único de pai solteiro”. Novamente, saí em busca de alguma gráfica que reproduzisse fielmente esta cartela, usando as mesmas cores, mesmo material e mesmo processo de produção (silk screen sobre filme metálico). Consegui o meu intento, apesar de ter pago quase um olho e um rim pela quantidade mínima exigida pela gráfica. O resultado está aí, a minha velha amiga em perfeita forma física apesar da idade “algo avançada”. Apenas garfo, catraca, corrente, cabos, pneus e sapatas de freios não são originais, porém a catraca possui a mesma relação da original e até já consegui um novo garfo, porém este ainda necessita ser pintado antes de ser montado na bicicleta. Não mais a utilizo no dia-a-dia apenas por receio de tê-la acidentada ou roubada, porém ela se comporta com muita classe quando resolvo colocá-la em marcha, geralmente em companhia de minha filha que também possui uma Caloi 10 antiga para uso próprio, novamente restaurada por mim.